Aqui caben temas de actualidad con opiniones personales subjetivas, recuerdos históricos, asuntos de la comarca y especialmente de lo relacionado con CHANTEIRO (Ares)- A Coruña. SPAIN
La zona desde Ares a Chanteiro, constituye el puerto natural y de arribada de gran cantidad de barcos cuando, como ahora arrecian los temporales.
Ya los romanos conocían esta zona privilegiada y la llamaban: "Magnus Portus Artabrorum".
Este era el lugar idóneo para el Gran Superpuerto Gallego. Y no tirar el dinero, por intereses localistas en los puertos exteriores de Ferrol y A Coruña.
No tengo palabras para definir esta barbaridad. Sin duda el señor Casal Pita se ha dedicado a la política en algún momento de su vida, sólo así se puede entender plantear semejante salvajada. Lo que requiere auténtica inteligencia y visión de futuro es crear progreso sin machacar nuestro entorno. ¿Es difícil? Evidentemente, y por tanto nada más alejado del alcance de un simple megalómano con afán de protagonismo y falto de visión de futuro, apoyado por entidades financieras como el BBVA (80% del capital) y otras empresas que no son capaces de ver más allá del dinero,amén de otras que al parecer falsamente ha intentado involucrar. Lease la Naviera Elcano, Deutsche Bank o Merrill Lynch, cuyos portavoces han se han apresurado a desmarcarse de tal atrocidad.
Yo soy vecino de Redes. Si este proyecto se lleva a cabo, a la ría de Ares no la va a conocer ni la medre que la parió. Este proyecto es una brutalidad en toda regla. Nos van a destrozar la costa y lo que no es costa en pro de una supuesta mejor calidad de vida, ¡qué sabrán ellos de calidad de vida!. He estado leyendo las ponencias de ingeniería y de impacto medioambiental. Esta última está realizada para que cuadre con la legalidad. Llegan a poner de ejemplo a la planta de Reganosa y el puerto exterior de la ría de Ferrol. Si dejamos que esto se realice la hemos cagado... ¡Maldita sea!
Pues mucho cuidado porque sus artífices siguen R que R. El silencio de la mayoría da carta blanca a una minoría para sus intereses. ¡Ya está bien de barbaridades en pos del mal entendido "progreso"!
No tengo palabras para definir esta barbaridad.
ResponderEliminarSin duda el señor Casal Pita se ha dedicado a la política en algún momento de su vida, sólo así se puede entender plantear semejante salvajada.
Lo que requiere auténtica inteligencia y visión de futuro es crear progreso sin machacar nuestro entorno.
¿Es difícil? Evidentemente, y por tanto nada más alejado del alcance de un simple megalómano con afán de protagonismo y falto de visión de futuro, apoyado por entidades financieras como el BBVA (80% del capital) y otras empresas que no son capaces de ver más allá del dinero,amén de otras que al parecer falsamente ha intentado involucrar. Lease la Naviera Elcano, Deutsche Bank o Merrill Lynch, cuyos portavoces han se han apresurado a desmarcarse de tal atrocidad.
Yo soy vecino de Redes. Si este proyecto se lleva a cabo, a la ría de Ares no la va a conocer ni la medre que la parió. Este proyecto es una brutalidad en toda regla. Nos van a destrozar la costa y lo que no es costa en pro de una supuesta mejor calidad de vida, ¡qué sabrán ellos de calidad de vida!. He estado leyendo las ponencias de ingeniería y de impacto medioambiental. Esta última está realizada para que cuadre con la legalidad. Llegan a poner de ejemplo a la planta de Reganosa y el puerto exterior de la ría de Ferrol. Si dejamos que esto se realice la hemos cagado... ¡Maldita sea!
ResponderEliminarPues mucho cuidado porque sus artífices siguen R que R. El silencio de la mayoría da carta blanca a una minoría para sus intereses.
ResponderEliminar¡Ya está bien de barbaridades en pos del mal entendido "progreso"!